MARRUECOS. Gracias al automóvil, estas personas tienen la oportunidad de desplazarse

Taxista de profesión desde hace 11 años, Omri Khalid se convirtió hace una semana en protagonista indiscutible del asfalto casablanqués. Él, y su radiante Kangoo. "Qué grande, qué suerte", le gritan en los semáforos sus compañeros de gremio. "¿Seguro que no es más caro?", le preguntan los viandantes.

La política europea trata de igualar a los usuarios del transporte independientemente del modo en que viajen

El Consejo de Ministros de Transportes de la UE ha alcanzado un acuerdo político sobre el proyecto de Reglamento sobre los derechos de los pasajeros en autobús y autocar. El Consejo podrá así adoptar en adelante una posición sobre la propuesta y transmitirla al Parlamento Europeo para una segunda lectura.

El objetivo de la propuesta es consolidar los derechos de los pasajeros del autobús y el autocar en lo que concierne a la ayuda a las personas con discapacitadas o movilidad reducida, remuneración publica, información al pasajero y gestión de quejas.

EXTREMADURA.Ocupar un estacionamiento se considerará falta grave

Aparcar en plaza de discapacitado sin serlo saldrá más caro. Hasta ahora, ocupar uno de los estacionamientos reservados entrañaba una multa de 60 euros por incurrir en una falta leve, pero la nueva Ley de Tráfico -aprobada la semana pasada por el Congreso- aumentará el castigo. Se considerará falta grave y conllevará una pena de 200 euros.

COMUNIDAD DE MADRID. El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad CERMI Comunidad de Madrid denunció hoy que la Dirección Técnica de Metro de Madrid ha incumplido los criterios del Consorcio "al no dotar de las mismas medidas de accesibilidad" al nuevo vestíbulo de la Estación de Transportes de Plaza de Castilla, que fue inaugurado el viernes y que entrará en funcionamiento mañana.

Un discapacitado interpone una denuncia contra Euskotren por "menosprecio"

"Si no pueden ofrecer un servicio, que indiquen que no es apto para minusválidos"

"Me han creado una gran angustia, ahora no me atrevo a ir en transporte público"

Antonio Martín vivió el pasado lunes una experiencia "traumática". Este gerniqués de 36 años afincado en Bermeo sufre esclerosis múltiple desde hace catorce. Las crisis derivadas de la grave enfermedad degenerativa, que a día de hoy sigue sin cura, comenzaron a ser más frecuentes hasta verse postrado en una silla de ruedas. El pasado mes compró un modelo eléctrico, con el que se animó a trasladarse a su localidad natal para disfrutar del Último Lunes de Octubre. Al prever que le resultaría "muy difícil" aparcar en la villa foral, optó por realizar el trayecto en ferrocarril. Pero quién le iba a decir que un apacible viaje en tren se convertiría a su regreso en un calvario ante la imposibilidad de descender en el andén de Bermeo.

Verdiblanca recurre a Fomento, Junta, Defensor del Pueblo y partidos políticos para subsanar esta injusticia

ANDALUCÍA. Los almerienses con silla de ruedas que desean viajar a la capital de España no pueden hacerlo en el tren que une ambas ciudades. RENFE se niega a venderles un billete si no se comprometen a hacer la transferencia hasta una butaca del Talgo. La Asociación de Minusválidos Verdiblanca se ha dirigido al Ministerio de Fomento, Junta de Andalucía, defensores del Pueblo y partidos políticos para que subsanen esta situación discriminatoria e injusta.

COMUNIDAD VALENCIANA. La ley que la Generalitat prepara para garantizar el derecho al transporte de las personas discapacitadas no convence en absoluto a sus potenciales beneficiarios. Por un lado, porque ya existe una norma similar sin desarrollar. Y, por otro, porque esta ley pretende "desmontar una normativa muy válida que está vigente y que ha costado muchos años conseguir para dejar un vacío que no se sabe cómo ni cuándo se va a llenar".

Así lo entiende la Confederación de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunidad Valenciana (Cocemfe) que señaló ayer en un comunicado que "no acepta" el texto del proyecto de ley de Accesibilidad Universal al Sistema de Transportes que prepara el Consell. Esta entidad recuerda que ya presentó alegaciones al texto hace dos años cuando éste le fue presentado y que "la Consejería de Infraestructuras y Transporte las han ignorado".

CATALUÑA. Sin embargo, Barcelona se encuentra entre las metrópolis con metros más accesibles | Fomento se plantea recuperar el tiempo perdido y tener su red adaptada el 2014

Hay realidades que dan cuenta de los niveles de calidad de vida de una sociedad. Una es el transporte público, que, para que cumpla su principal función –facilitar los desplazamientos cotidianos de los ciudadanos– debe ser accesible a cuantas más personas, mejor. En esta línea, Catalunya se propuso en 1991 acabar con las barreras físicas que lo impiden o dificultan en como máximo 15 años, en el 2006. Este plazo está más que agotado. Sigue habiendo muchos obstáculos, demasiados.

• Ningún convoy de Cercanías está adaptado a su silla.
• Tardó siete horas en realizar el viaje de ida y vuelta.
• Precisó ayuda de cinco pasajeros y ocho empleados de Renfe.

CATALUÑA. Era la primera vez que viajaba en Cercanías y espera que sea la última. Isabel Garrido, una minusválida de 63 años, pensó que para hacer el viaje de ida y vuelta Sabadell-Blanes sólo necesitaba el billete. Pero no fue así.

CATALUÑA. Una mujer con diversidad funcional pierde la vida porque los responsables de infraestructuras incumplen el derecho a la Accesibilidad defendido por la Convención

Las causas del arrollamiento se encuentran bajo investigación judicial

Cruzaba las vías y la silla de ruedas se quedó atrapada.

Su hija no pudo hacer nada para evitarlo.

Acusan a Adif de falta de mantenimiento.